fujin 211go

[Strulli]

ja und vor allen dingen wenn man den nach nem unfall wieder neu aufbaut und sich dann mal gedanken macht was wie funktionieren könnte oder besser wäre!!

[Gluecksbaer]

Siehste, das machen andere beim aufbauen schon, auch wenn das zwei Tage länger dauert

Immer die ungestühmen jungen

Gruß
Ingo

[Lupo#37]

Immer die ungestühmen jungen

Gruß
Ingo

*lach in der ruhe liegt die kraft siehste mein lieber strulli "alles wird schön " aber wie gesagt an cross hinten geht unserer meinung nach nichts dran vorbei .für draussen halt ....es sei den deine einstellung geht auch draussen wie dem sau

[Strulli]

...schauen wir das nächste mal beim draussen fahren!!

[Gluecksbaer]

Genau, was haste denn ausser der 3° hinten geändert??

Öl
Federn
Spur
Sturz
Ausfederweg

Gruß
Ingo

[Strulli]

Aussfederweg vorne 0mm Hinten 2mm,
Spur vorne null und geschloßen
Federn weiß weiß,
öl =50
höhe vorne 5 hinten 5,5mm
Die weitesten Anlenkpunkte für den Sturz (Pos 1 an den Aludingsies am Auto)
Hinten 0,5mm Spacer am Rad und am Alu unter den Kugelköpfen für Sturz und vorne 3 mm unter dem Kugelkopf am Aludingsie
vorne 1 Grad Sturz
hinten 2 Grad Sturz

[Lupo#37]

mhhh net so weit weg von dem was ich hab ,bis auf das oel und federn hinten weiß.das rollcenter hab ih hinten auch noch runter gesetzt

[Gluecksbaer]

Kommt mir bis auf das Öl jetzt sehr bekannt vor

Nur das ich hinten das Rollcenter noch um 0,5mm angehoben habe

Gruß
Ingo

[Gluecksbaer]

Kurze Frage, hat einer den Zettel von dem Diff Griffbereit da liegen, bzw. stand da eine Einbaulage der Dichtung drauf
Das die Gehäuse ne Markierung haben ist klar, Dai hat gefragt ob wir die Dichtung richtig verbaut hätten??

Gruß
Ingo

p.s. er fährt 700er Tamiya Öl

[Gluecksbaer]

@ Frank
soll ich Dir das Diff schon zusammenbauen?? Wenn ja, was für Öl??

Gruß
Ingo